Классы API моторных масел: SP, SN, SQ, CK-4
Что значат буквы и числа API на канистре: бензиновые категории S, дизельные C, символы «бублик», «звезда», «щит» и почему API не заменяет допуск производителя.
Составила: Редакция AvtoSpec Обновлено: Как мы собираем данные
API — Американский институт нефти — присваивает маслам категории эксплуатационных свойств. Бензиновые двигатели легковых авто описывают категории на S (service), дизельные двигатели грузовиков — на C (commercial). На этикетке категорию видно в «бублике» — круглом знаке API Service Symbol: вверху — категория, в центре — класс вязкости SAE, внизу — необязательные пометки вроде «Resource Conserving».
Бензиновые категории
Данные из руководства API (редакция 2025 года). Для бензиновых двигателей последняя категория включает свойства каждой предыдущей, но это правило API о совместимости по стандарту API, а не по вашей инструкции: если в ней указано, например, ACEA C3 или допуск производителя, одного API недостаточно.
| Категория | Статус по API | Для каких двигателей |
|---|---|---|
| SQ | Действующая, с марта 2025 | Защита от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), цепи ГРМ, отложений на поршнях и турбине |
| SP | Действующая | Для двигателей 2025 года и старше; включает требования SN PLUS |
| SN | Действующая | Для двигателей 2020 года и старше |
| SM | Действующая | Для двигателей 2010 года и старше |
| SL | Действующая | Для двигателей 2004 года и старше |
| SJ | Действующая | Для двигателей 2001 года и старше |
| SH, SG … SA | Устаревшие | API предупреждает: SH не годится для большинства бензиновых двигателей после 1996 года, SG — после 1993 |
Дизельные категории API
API C-категории созданы прежде всего для быстроходных четырёхтактных дизелей грузовиков и спецтехники. Для легковых авто в Европе дизельные требования обычно записаны как норма ACEA и допуск производителя (см. отдельные материалы). Если же на канистре есть и C, и S категории (например, CK-4/SP), записывают сначала C, потом S; API отмечает, что C-масла созданы прежде всего для дизелей и могут не дать всего, что рекомендует производитель бензинового двигателя.
| Категория | Особенность по руководству API |
|---|---|
| CK-4 | Для дизелей, рассчитанных на нормы 2017 модельного года, и старше; эффективна с сажевыми фильтрами |
| CJ-4 | Введена в 2010 году, для дизелей под нормы 2010 модельного года и старше |
| FA-4 | Только некоторые масла XW-30 для отдельных дизелей; не взаимозаменяема с CK-4, CJ-4, CI-4 и CH-4 |
ILSAC и знаки «звезда» и «щит»
ILSAC — стандарт американских и японских автопроизводителей для масла легковых авто. По данным API, сейчас действует GF-7A (знак «звезда» — API Certification Mark, «Starburst»), а для масла класса 0W-16 — GF-7B (знак «щит»). Оба стандарта введены в марте 2025 года. GF-6A и GF-6B в руководстве API обозначены как устаревшие с 1 октября 2026 года: где инструкция требует GF-6A, API советует GF-7A, а вместо GF-6B — GF-7B. Знак «звезда» не ставят на масло 0W-16, а «щит» — только на него.
Достаточно ли, чтобы на канистре было API SP?
Нет, если инструкция требует ещё и нормы ACEA или допуска производителя. API, ACEA и допуск производителя — три отдельные системы, их проверяют рядом.
Можно ли заливать масло SP в двигатель, которому нужна SN?
По правилам API, более высокая бензиновая категория включает свойства низших. Но если производитель авто пишет иначе (допуск, ACEA) — действует требование производителя.
Что такое Resource Conserving?
Дополнительная пометка в нижней части «бублика» для масел с улучшенной топливной экономичностью и защитой систем выбросов.
Читайте также
-
Классы вязкости SAE: что значит 5W-30Справочник
-
-
-
Источники
- API, Motor Oil Guide (EOLCS, 2025-04-21) — https://www.api.org/-/media/files/certification/engine-oil-diesel/publications/motor%20oil%20guide%201020.pdf
- API 1509, Engine Oil Licensing and Certification System — api.org
- Проверено 12.10.2026.
